动和展开双翼滑翔在空中翱翔信鸽飞翔是靠双翅频繁的划。阻力、摩擦力和空气在身体表面的产生涡流影响由于它在空气中前进的过程中必须克服空气的，影响是培育赛鸽身体结构的方向和鉴鸽标准因此如何减少空气的阻力、摩擦力和涡流。部的形状、翅与身体的衔接形式因此信鸽背部的力量是来源于背◁▽。
式决定其背部力量（浮力）的大小信鸽的背部不同的形状和结构形■▷，凸背、凹背、直背信鸽背部分为：，：透隙和不透隙两种翅与身体的衔接分为□=•。
有很多种“涡流”。昆虫翅涡流•-▷、水漩涡等圆形涡流像大自然中的龙卷风、台风、☆▼，是沿圆形闭合的流体的运动轨迹，旋转速度最大其最内圈的；在凸起的表面上吹气形成的面状涡流（附着涡）等一小弧段涡流以及像飞机的有凸起上表面的机翼冲向前方的空气或用一股气流，凸起表面的一个有限的弧段流体的运动轨迹是沿一个••▪，流动速度最大其最下层的。
的来说但总▪■•，都有共同的特性这些★…“涡流”，弧线运动即都沿•▽□，离心力”都有“◁○，外部的大气压力作用下并且由于流体的粘性和◇=，一个“剪切流层”或“压力梯度层”涡流可以对周围空气“诱导…□■”形成▪○，流体以剪切作用的方式不断传递因为涡流把“动能”向外层的◇■，形成一个剪切流层使周围空气围绕其▽▽▷，的速度是以梯度变化的这个剪切流层内流体，外逐渐减小即由内向▲☆…，内向外传递的即动能是由，体也是以弧线运动的这个剪切流层的流，离心力也有，的离心力对抗了外部的大气压力而所有这些涡流和其剪切流共同，翼得到▽•▪“升力”从而使飞机机，是一个低压（低于外部大气压）所以涡流和其剪切流内部的气压，高到低的梯度变化的过程也有从外到内的气压由▷•●。
气也因为有粘性而有…▲□“诱导作用”虽然以直线运动的流体对周围空，明显但很，岭东资讯赛鸽网址神奇有离心力和向外扩散的趋势“涡流”因为沿弧线运动而，强的“诱导能力”则对周围空气有更▷▪。
（不管其是否向外凸起）大气层中的一个表面体，上的面状涡流或是龙卷风一样的圆形柱状涡流）如果其上部流过的一个“涡流”（不管是机翼，和下部造成了“下洗流”只要在这个表面的边缘，向下的流体即方向是★=，会有升力那么才•…◇，气动力学中的升力这个升力就是空，气动升力是一种▪…★。
而产生离心力使鸽子身体产生升力信鸽的背部呈凸背的形成-▪•“涡流”，围空气也因为有粘性而有□★“诱导作用▪•”而直背假设是以直线运动的流体对周●…▪，明显但很，有离心力和向外扩散的趋势●○“涡流”因为沿弧线运动而，强的“诱导能力”则对周围空气有更。产生的离心力是向下的至于凹背在鸽子飞行时，此因，行的阻力分析抛开鸽子飞○=-，△●…”而产生离心力使鸽子身体产生升力而省力凸背和直背的鸽子在飞行时由于受“涡流◁•，与地球引力方向相同相反凹背受的离心力，行费力因此飞▲-。搜狐返回，看更查多
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